Erläuterungen zu "Der Bergbau in Skizzen"

Dannenberg, Robert

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1809697840

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-632493

Title:: Erläuterungen zu "Der Bergbau in Skizzen"

Sub title:: mit besonderer Berücksichtigung des Saarbrücker Steinkohlenreviers

Shelfmark:: 4 2003-927

Author:: Dannenberg, Robert

Place of publication:: St. Johann-Saarbrücken

Publisher:: Saardr.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Mining

Year of publication:: 1899

Number of pages:: 179 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 186

Chapter

Title:: VII. Abschnitt. Fahrung.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 12

Chapter

Title:: Fahrung ohne Maschinenkraft.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 2

VII. Abschnitt. Fahrung. Unter Fahrung versteht man die Art und Weise, wie sich Menschen in den Gruben— zauen fortbewegen, sei es mit Hülfe der eigenen Muskelkraft oder der Maschinenkraft. Über die Fahrung in Strecken und Abbauen ist etwas besonderes nicht zu erwähnen und wird deshalb hier lediglich von der Fahrung in Schächten die Rede sein. Diese geschieht auf Stiegen oder Treppen, auf Rutschbahnen oder Rollen, auf Fahrten, Fahrkünsten sowie am Seile. Eahrung ohne Maschinenkraft. J. Treppen. Treppen finden sich nur in tonnlägigen Schächten; es werden entweder Stufen in das Gestein gehauen, oder sie werden von Holz mit entsprechenden Wangen hergestellt. Dabei ollte seitwärts ein Geländer, aus einer Stange oder einem Seile bestehend, niemals fehlen, veil ohnehin das Fahren auf den Treppen, namentlich abwärts, ermüdend ist. Beim Salzbergbau findet man in saigeren Schächten Wendeltreppen, welche jedoch unbequem sind und außerdem bei der dauernben Bewegung im Kreise Schwindel erzeugen. II. Rutschen Gl. 1, Fig. 1). Die Rutschen finden sich fast ausschließlich in den flachen Schächten beim Salzberg— p»au Süddeutschlands. Sie können nur zum Einfahren benutzt werden, gewähren aber Bewinn an Zeit und Kraft und erfordern auch geringere Anlage- und Unterhaltungskosten als gewöhnliche Fahreinrichtungen. Man legt die Rutschen gewöhnlich in Verbindung mit schmalen Stiegen an, welche zum Ausfahren benutzt werden. Die Rutschen erhalten einen »der zwei Gleitbäume, auf denen man sitzt und haben eine Neigung von 30 bis 50 Grad, welche sich unten verflacht, um die Geschwindigkeit des Fahrenden zu hemmen, was derselbe uuch erreicht, indem er sich hinten überlegt. Um seine Bewegung zu reguliren, erfaßt der Fahrende ein seitwärts am Stoße befindliches Seil von ca. 3 em Stärke, welches oben und unten befestigt, aber nicht straf gespannt ist; a ist der Sitz oder Rutschbaum; —X ind die Räume für die Füße, e ist das Führun asseil und d die Treppe zum Ausfahren III. Fahrten (Bl. 1, Fig. 2 4). Die alte Konstruktion der Fahrten bestand in einem Fahrtschenkel, durch welchen runde Sprossen gesteckt wurden. Bei guten Konstruktionen hat man zwei Fahrt— chenkel von 65 bis 80 mm Breite; die Sprossen sind nicht rund, sondern höher als dick und auch wohl in der Mitte noch verstärkt, weil sie sich hier am leichtesten abtreten; man macht sie 20 bis 26 mmm dick, an den Enden 52 mm, in der Mitte 78 mm hoch. Das Einsetzen der Sprossen erfolgt so, daß man sie leicht auswechseln kann, indem man das Zapfenloch in dem einen Schenkel so hoch auskehlt, daß die auszuwechselnde Sprosse

Access restriction

Copyright

fullscreen: Erläuterungen zu "Der Bergbau in Skizzen"

Monograph

Chapter

Chapter

Table of contents

Cite and reuse

Monograph

Chapter

Image

Image fragment

Citation links

Citation recommendation