Der Saarkalender: 1926

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 1671265963

Title:: Der Saarkalender

Sub title:: ein Volksbuch für heimatliche Geschichtsforschung, Kunst, Naturwissenschaft, für saarländische Literatur, Statistik und Volkshumor

Shelfmark:: Z 647

ZDB-ID:: 2981281-1

PPN der Nachfolger-Zeitschrift:: 1671266579

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Druck und Verlag von Gebr. Hofer AG

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals

Year of publication:: 1923; 1936

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 1671265963_0004

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-500996

Title:: 1926

Volume count:: 0004

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Periodicals

Year of publication:: 1926

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 230

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 152

Chapter

Title:: Rettung des Dampfers "Saarbrücken " aus Seenot

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 3

Saarkalender für das Jahr 1926. Rettung des Dampfers „Baarbriicken" aus Beenaot. ine intereſſante Rettung eines Dampfers aus Seenot ſpielte ſich im Sommer 1924 vor dem Hafen von Sabang (auf der Insel Pulu Weh, Nordſpitze Sumatra's, Niederländiſch-Indien) ab. Das Patenſchiff unſerer Stadt Saarbrücken, der neue und mit den modernſten Einrichtungen verſehene Paſſagierdampfer „Saarbrücken“ des Norddeutſchen Lloyd, 9429 Brutto-Regiſter-Tonnen groß, hatte diesen an dem großen Seewege nach Oſtaſien liegenden Platz angelaufen und war beim Verlassen des Hafens auf einem der vielen dort befindlichen Korallenriffe, diesen aus den Abſcheidungen kleiner Seetiere unter Wasser ständig neu entstehenden und gewissermaßen wachsenden, aber felſenhart werdenden Gebilden, feſtgeraten. Ein eigenartiger Zufall wollte es, daß die ſchließliche Errettung dieſes ſchönen Schiffes einem Dampfer gelang, der wiederum in Beziehungen mit dem Saargebiet ſteht. Die Intereſſen der Röchling'ſschen Unternehmungen erſtreckten sich nicht nur auf die hier im Saargebiet bekannten Werke, sondern seit 1918 besteht in Hamburg auch eine zum Röchling-Konzern gehörende Reederei, die einen Fracht- Liniendienst nach Nordſpanien-Portugal sowie nach der Levante und dem Schwarzen Meer betreibt. Die Röchling'ſche Flotte hat sich troß der ſchwierigen Frachtenlage in der Seeſchiffahrt beträchtlich entwickeln können. Sie umfaßt zurzeit 18 Dampfer mit einer Tonnage von insgeſamt rund 50000 Tonnen, die überwiegend in der oben erwähnten Linien- fahrt verwandt werden. Nur zwei Tankdampfer „Amrum“ und „Usedom“ werden ſchon seit langer Zeit in den Gewässern von Oſtasien bezw. Niederländisch- und Britisch - Oſtindien, in der Öl- und Petroleumfahrt beſchäftigt. Der Dampfer „Amrum“ hatte nun Gelegenheit, den Dampfer „Saarbrücken“ aus der Gefahr, in der er sich befand, zu retten. Einige dieſem Artikel beigefügte Bilder, die an Ort und Stelle aufgenommen wurden, geben eine anſchauliche Vorstellung von der gefährlichen Lage des gestrandeten Schiffes. Im übrigen entnehmen wir dem Bericht des Kapitäns des Dampfers „Amrum“ über den Hergang der Strandung und der glücklichen Rettung folgendes: « . k “ B. \\COONONSN Uli m Mf T R B UL "A ! . et M ! MR tui F... d..... NMR F ü Ch V . ( M Strandung der „Baarbrücken'" an der Nordſpitze BGumatra's vor der Inſel Pulu Weh. 59

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