Grenzen und Grenzregionen

Haubrichs, Wolfgang

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655724991

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-108918

Title:: Grenzen und Grenzregionen

Author:: Haubrichs, Wolfgang

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarbrücker Dr. und Verl.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte; History; Earth Sciences; Language

Volume number:: 22

Year of publication:: 1994

Number of pages:: 283 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: eng

Digitised pages:: 284

Chapter

Title:: Die Auswirkungen von Grenzverschiebungen auf Stadtentwicklung und Kommunalverfassung: Metz und Strassburg (1850-1930)

Author:: Wittenbrock, Rolf

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 27

Rolf Wittenbrock Die Auswirkungen von Grenzverschiebungen auf Stadt¬ entwicklung und Kommunal Verfassung: Metz und Strassburg (1850-1930) Städte in Grenzlage, so die verbreitete Überzeugung, waren und sind auch noch heute in vielfacher Hinsicht im Vergleich zu Städten im Zentrum nationaler Ver¬ bände benachteiligt. Die politische Grenze in der Nähe der Stadt bildete demnach seit der Ausbildung der nationalstaatlichen Ordnungssysteme ein Hindernis für die freie Zirkulation von Menschen, Gütern und Dienstleistungen. Dadurch, so die gängige Argumentation, wurde vor allem die wirtschaftliche Entwicklung beein¬ trächtigt, denn die Versorgungsfunktionen der Grenzstadt konnten sich nur auf den Teil des Umlands erstrecken, der zum gleichen Nationalverband gehörte. Die auf diese Weise reduzierte Nachfrage beschränkte die Expansionschancen des städtischen Handels, wie andererseits das produzierende Gewerbe dadurch benach¬ teiligt war, daß vielfach, bedingt durch die Grenzlage, das Reservoir für den Nach¬ schub von Rohstoffen wie auch für den Zustrom von Arbeitskräften geringer war. Ferner weisen die Vertreter dieses Argumentationsmusters darauf hin, daß diese geopolitische Ungunst der Lage in aller Regel auch zu infrastrukturellen Benach¬ teiligungen geführt habe: Der Ausbau von Eisenbahnlinien, interlokalen Straßen¬ verbindungen und Schiffahrtswegen wurde demnach weitgehend von nationalen Interessen gesteuert, eine Verzahnung mit der Infrastruktur des Nachbarlandes hatte keine Priorität, war möglicherweise sogar unerwünscht. Schließlich werden auch militärstrategische Entscheidungen dafür verantwortlich gemacht, daß ge¬ werbliche Investitionen vielfach unterblieben, so daß das Wirtschaftsprofil der Grenzstädte häufig monostrukturell geprägt blieb. Daß Grenzstädte und Grenz¬ räume durch eine Anhäufung von Standortnachteilen gekennzeichnet waren bzw. heute noch sind, hat sich auch in der wissenschaftlichen Terminologie niederge¬ schlagen, wo der Peripheriebegriff seit den siebziger Jahren eine wichtige Kate¬ gorie bildet1. Dabei wird freilich häufig vergessen, daß die angeblich weitgehend von den domi¬ nierenden Interessen des Zentrums gesteuerte Entwicklung der marginalen Räume auch spezifische Lagevorteile für die Regionen und Städte an der Grenze bringen konnte. So bedeutete z.B. die Verlegung einer Garnison in eine Stadt immer auch einen Wachstumsimpuls für die städtische Wirtschaft, und andererseits war die vielfach beschriebene patriarchalische Fürsorgepolitik des preußischen Staates für die Bergleute an der Saar wohl auch ein Instrument zur Vermeidung sozialer Un¬ ruhen, die gerade in der Nähe der Grenze unerwünschte und unabsehbare politi¬ sche Folgen haben konnten. Auch wird vielfach übersehen, daß besonders die Grenzlage unter bestimmten Voraussetzungen eine Bündelung des grenzüber- 1 Vgl. Wysocki, Zwei Grenzstädte, S. 108. 239

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