Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen Grenzraum

Hudemann, Rainer; Wittenbrock, Rolf

Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen Grenzraum (21)

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655724924

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-228755

Title:: Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen Grenzraum

Sub title:: (19. u. 20. Jh.)

Author:: Hudemann, Rainer; Wittenbrock, Rolf

Volume count:: 21

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarbrücker Dr. und Verl.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte; History; Earth Sciences

Volume number:: 21

Year of publication:: 1991

Number of pages:: 362 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: fre

Digitised pages:: 365

Chapter

Title:: Vom Bauerndorf zum Industrieort - Neunkirchen in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts

Author:: Jacob, Joachim

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 14

der Versorgungsiage weiter ausgebaut werden, was dann 1907 mit der Eröffnung der Straßenbahn seinen vorläufigen Abschluß fand. War Neunkirchen um 1800 noch ein - wenn auch schon recht großes - Bauerndorf, in dessen Nähe sich eine ehemals herrschaftliche Eisenhütte und einige Kohlengruben befanden und das aufgrund wildreicher Wälder in seiner Umgebung zum Standort eines herrschaftlichen Jagdschlosses ausgewählt worden war, so hatte es um 1850 bereits die nahe Kreisstadt Ottweiler an Einwohnerzahl wie auch an Bedeutung für den Kreis eingeholt, wenn nicht gar überholt. Eine technologisch hochentwickelte Eisenhütte, auf deren Schienen die Eisenbahnen die Industrialisierung vorantrieben, drei Steinkohlengruben, darunter die nach der Förderleistung zweitgrößte Grube des Saarreviers, deren Absatzmarkt bis tief nach Süddeutschland reichte, und der An¬ schluß an das deutsche und französische Eisenbahnnetz machten Neunkirchen um 1850 zu einem wichtigen Zentrum der Montanindustrie in den Saarkreisen und dem südlichen Teil der preußischen Rheinprovinz. Die Ausstrahlungskraft seiner - in den Anfängen steckenden - Industrie ging über die politischen Grenzen in das agrarische Hinterland (Hunsrück, Pfalz) hinaus: Die Arbeitsplatzsuche im Umfeld des Neunkir- cher Eisenwerkes stellte sich vielen Menschen in diesem Raum als Alternative zur Auswanderung dar. Hatte Neunkirchen bereits um 1850 zahlreiche Stadtgemeinden an Einwohnerzahl wie auch an Bedeutung für sein Umland weit überflügelt, so sollte es doch noch über 70 Jahre dauern, bis es - rechtlich - zur Stadt wurde. Bei der Untersuchung der Gründe für diese Verzögerung sollte insbesondere die Rolle der handelnden Akteure und deren spezifische Interessenlagen unter die Lupe genommen werden. 34

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