Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen Grenzraum

Hudemann, Rainer; Wittenbrock, Rolf

Bibliographic data

Description

Persistent identifier:: 1655724924

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-228755

Title:: Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen Grenzraum

Sub title:: (19. u. 20. Jh.)

Author:: Hudemann, Rainer
Wittenbrock, Rolf

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarbrücker Dr. und Verl. Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Structure type:: Monograph

Collection:: Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte

Volume number:: 21

Year of publication:: 1991

Number of pages:: 362 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: fre

Digitised pages:: 365

Description

Title:: Die Saarbrücker Städtevereinigung von 1909. Problemlösungsstrategie zwischen bürgerlichen Interessen, urbanen Sachzwängen und wilhelminischem Obrigkeitsstaat

Author:: Leiner, Stefan

Structure type:: Chapter

Collection:: Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte

Digitised pages:: 26

Full text

Stefan Leiner
Dm Saarbrücker Städtevereinigung von 1909
Problemlösungsstrategie zwischen bürgerlichen Interessen,
urbanen Sachzwängen und wilhelminischem Obrigkeitsstaat
’Wiedervereinigung’ hieß das Schlagwort, welches im Jahre 1890 Malstatter Bürger im
Munde führten.1 Gefordert wurde nach 31 Jahren ’Autonomie’ die erneute Verei¬
nigung der zu diesem Zeitpunkt selbständigen Städte Malstatt-Burbach, Saarbrücken
und St. Johann zu einer Großstadt, wie sie in Form der ’Samtgemeinde Saarbrücken’
von der französischen Zeit bis zur Verleihung der Städteordnung an Saarbrücken und
St. Johann im Jahre 1859 bereits in ähnlicher Weise bestanden hatte.
Die Industrialisierung hatte sowohl in dem ehemaligen Dorf Malstatt-Burbach als
auch in den beiden Kleinstädten Saarbrücken und St. Johann einen Prozeß beschleu¬
nigter Verstädterung ausgelöst. Die rasche Entwicklung der Montanindustrie im nähe¬
ren Umkreis hatte bedeutende Bevölkerungszuwächse in den drei Gemeinden hervor¬
gerufen sowie Handel und Gewerbe zu einem Aufschwung verholfen. Malstatt-Bur-
bach war durch die Ansiedlung eines der größten Hüttenwerke an der Saar ebenfalls
1875 zur Stadt aufgestiegen und verfügte um die Jahrhundertwende über die umfang¬
reichste Einwohnerschaft im Saarrevier, die alte Marktstadt St. Johann hatte eine
Führungsposition in Handel und Gewerbe errungen, und das traditionsreiche Verwal¬
tungszentrum Saarbrücken wurde zunehmend als Wohnstadt seitens des gehobenen
Bürgertums geschätzt (vgl. Abb. 1, S. 2 u. Karten, S. 9).
Während in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in anderen Regionen Deutsch¬
lands die Expansion eines Zentralortes häufig zur Eingemeindung des sich um ihn
verdichtenden und auf ihn orientierten Vorortrings führte, kam für die Stadtregion an
der mittleren Saar, wo sich aufgrund der spezifischen Entwicklung die Stadtgrenzen
dreier autonomer Gemeinden mit je eigenen zentralörtlichen Funktionen berührten,
eine andere Lösungsmöglichkeit in Betracht: die Städtevereinigung.
Einerseits ist die Vereinigung der drei Saarstädte ein historisches Kuriosum und schon
daher untersuchenswert, denn sie "blieb vor dem Ersten Weltkrieg eine Ausnahme"2,
andererseits aber enthüllen sich bei näherer Betrachtung des historischen Prozesses,
welcher in die Formulierung der Problemlösungsstrategie ’Städtevereinigungsvertrag’
mündete, charakteristische Strukturen der wilhelminischen Gesellschaft, wodurch die
Städtevereinigungsdiskussion eine exemplarische Relevanz gewinnt. Friedrich Lenger
zufolge wurde in der historischen Forschung bislang "allzu häufig ... städtische Ver¬
waltungsgeschichte lediglich als Geschichte des von einer modernen Bürokratie un¬
1 Vgl. StA SB, Best. SB, Nr. 684 mit einem nicht näher datierten Ausriß aus der "Malstatt-
Burbacher Zeitung" (MBZ) aus dem Jahre 1890.
2 Vgl. Jürgen Reulecke, Geschichte der Urbanisierung in Deutschland, Frankfurt/Main 1985,
S. 82.
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