Das Saarrevier zwischen Reichsgründung und Kriegsende

Herrmann, Hans-Walter

Bibliographic data

Description

Persistent identifier:: 1655724851

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-191250

Title:: Das Saarrevier zwischen Reichsgründung und Kriegsende

Sub title:: (1871 - 1918); Referate eines Kolloquiums in Dillingen am 29./30. September 1988

Author:: Herrmann, Hans-Walter

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: SDV, Saarbrücker Dr. und Verl. Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Structure type:: Monograph

Collection:: Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte

Volume number:: 18

Year of publication:: 1990

Number of pages:: 184 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 187

Description

Title:: Das Saarrevier zwischen Reichsgründung und Kriegsende

Author:: Herrmann, Hans-Walter

Structure type:: Chapter

Collection:: Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte

Digitised pages:: 31

Full text

Hans-Walter Herrmann
Das Saarrevier zwischen Reichsgründung und Kriegsende
(1871-1918)*
I. Zur Abgrenzung des Themas
Mir ist die Aufgabe zugefallen, in die Thematik unserer Tagung einzuführen und den
Stand der Forschung in einigen Bereichen zu skizzieren. Die zeitliche Begrenzung
„zwischen Reichsgründung und Kriegsende“ erscheint auf den ersten Blick als die
Übertragung einer aus der allgemeinen deutschen Geschichte geläufigen Epoche auf
die Geschichte der hiesigen Region. Gewiß trifft dies für manche Entwicklungen der
Innenpolitik, der Sozial- und Wirtschaftspolitik zu. Doch ergeben sich aus der
Geschichte der Saargegend selbst Fakten, die die Abgrenzung des Zeitabschnittes
zwischen 1871 und 1918 rechtfertigen. Dies bedarf für das Endjahr 1918, das mit
dem Zusammenbruch des wilhelminischen Kaiserreiches die temporäre Lösung des
Saarindustriereviers aus dem deutschen Staatsverband und damit die teilweise Ver¬
wirklichung eines Teiles der französischen Kriegsziele ermöglichte, keiner eingehen¬
den Erläuterung. Für den Beginn, die Wende der 1860er/1870er Jahre, erscheinen
mir einige Bemerkungen angezeigt. Die Anbindung des Reviers an ein neuzeitliches
Verkehrsnetz und die Konzentrierung der Montanindustrie auf das mittlere Saartal
sind im wesentlichen vor diesem Zeitpunkt abgeschlossen. Die Verlegung der
deutsch-französischen Staatsgrenze vom Saargau und dem Südrande des Warndts auf
die Flöhen westlich der Mosel und den dadurch bedingten Wegfall der bisherigen
Grenzlage zugunsten einer Binnenlage halte ich für die wichtigsten Faktoren. Sie seien
kurz erläutert.
Schon vor 1870 waren die Eisenbahnverbindungen über Ludwigshafen nach Süd¬
deutschland (1849/50), über Kreuznach ins Rhein-Main-Gebiet (1860), über For-
bach-Metz nach Frankreich (1852), über Saargemünd ins Elsaß (1870) fertiggestellt
worden.1 Lediglich die Anbindung an den Raum Köln-Düsseldorf mit Anschlußmög¬
lichkeiten an die belgischen und niederländischen Nordseehäfen erfolgte in den
1870er Jahren (Eifelbahn Trier-Köln 1871 und Strecke Trier-Koblenz 1879).2 Die
* Der Aktualität willen wurden einige zwischen der Tagung in Dillingen und der Drucklegung
dieses Bandes herausgekommene Neuerscheinungen in Text und Anmerkungsapparat einge¬
arbeitet, allerdings nicht mehr: Das Saarland, Band 1: Beharrung und Wandel in einem
peripheren Grenzraum; Band 2: Die Saar - eine Flußlandschaft verändert ihr Gesicht. Eine
Sammlung von Einzelbeiträgen, zahlreiche Karten und Abbildungen, Vorschläge für Exkur¬
sions- und Ausflugsrouten. Aus Anlaß des 47. Deutschen Geographentages im Oktober 1989
in Saarbrücken, hrsg. von D. Soyez, W. Brücher, D. Fliedner, E. Löffler, H. Quasten
und J. M. Wagner, Saarbrücken 1989.
1 Hoppstädter, Kurt, Die Entstehung der Saarländischen Eisenbahnen, Saarbrücken 1961.
(Veröffentlichungen des Instituts für Landeskunde des Saarlandes Bd. 2).
2 Hoppstädter, Kurt, Die Entstehung des Eisenbahnnetzes im Moseltal und in der Eifel, nach
den Akten des Staatsarchivs Koblenz bearbeitet, 1963, der erste Teil dieser hektographischen
Arbeit wurde posthum von der Bundesbahndirektion Saarbrücken veröffentlicht: ders., Die
Eisenbahnen im Moseltal nach den Akten des Staatsarchivs Koblenz, hrsg. von der Bundes¬
bahndirektion Saarbrücken, Saarbrücken 1973. Zur Geschichte der Saarländischen Eisenbah¬
nen vgl. auch Harrer, Kurt, Eisenbahnen an der Saar. Eineinhalb Jahrhunderte Eisenbahnge¬
schichte zwischen Technik und Politik, Düsseldorf 1984.
9

Description

Description

Table of contents

Monograph

Chapter

Image

Image fragment

Citation links