75 Jahre Saar Ferngas AG

Krämer, Hans-Henning

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655719084

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-248606

Title:: 75 Jahre Saar Ferngas AG

Sub title:: zur Geschichte der saarländischen Gasversorgung

Author:: Krämer, Hans-Henning

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte u. Volksforschung; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte

Volume number:: 38

Year of publication:: 2004

Number of pages:: 536 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 540

Chapter

Title:: Die Entwicklung bis zum Aufbau der Gaswirtschaft

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 33

Chapter

Title:: B. Die Straßenbeleuchtung bis zur Einführung der Gasbeleuchtung

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 8

auf Öl um, sie erfolgte wieder in städtischer Regie und wurde über eine Steuer finanziert. Erst im Laufe des 18. Jahrhunderts setzte sich die öf¬ fentliche Beleuchtung in den deutschen Großstädten allgemein durch: 1711 in Frankfurt, 1785 in Hannover, 1792 in Nürnberg, 1794 in Köln und 1795 in Lübeck.33 Als erste Stadt der Saarregion erhielt Saarbrücken eine Straßenbe¬ leuchtung. Die Aufstellung von Öllampen entsprang hier aber weniger dem Sicherheitsbedürfnis infolge nächtlicher Überfälle, sondern eher dem Repräsentationsbedürfnis des Landesfürsten Wilhelm Heinrich: Die nächtliche Beleuchtung bildete ein prägendes Element der städte¬ baulichen Neugestaltung und des Wandels von der Festungsstadt zur glanzvollen Barockstadt und sollte die Weltoffenheit und Innovations¬ freudigkeit des Herrschers demonstrieren.34 Das Öl stammte von dem Sulzbacher Harzwerk, wo der Fürst seit 1761 eine Anlage zur Gewin¬ nung von Koks, Teer und Öl unterhielt. Mit dem dort gewonnenen Öl beleuchtete man die öffentlichen Plätze und Straßen, "brauchte es aber %ulet^t wegen seinem großen Gestank, den es von sich gibt, noch blos gur Erleuch¬ tung der steinernen drücke, welche Saarbrücken mit St. Johann verbindet, womit man nun auch, da die Destillation nicht weiter fortgegangen, aufgehört hatL35 Nach dem Tod des Fürsten Wilhelm Heinrich im Jahre 1768 legte sein Nachfolger die Fabrik still, sodass aller Wahrscheinlichkeit nach die Saarbrücker Straßenbeleuchtung eingestellt wurde. Nur kurze Zeit später, im Jahre 1774, folgte Saarlouis dem Beispiel ih¬ rer Nachbarstadt. Dort stellte die Stadt an den Straßenecken 30 Later¬ nen auf, die abends mit Öl gefüllt und angezündet wurden.36 Da es sich bei Saarlouis um eine französische Festungsstadt handelte, erfolgte die Beleuchtung vor allem aus militärischen Gründen. Vermutlich gab aber auch Saarlouis die öffentliche Beleuchtung noch im Laufe des 18. Jahr¬ hunderts auf. Während der französischen Herrschaft an der Saar stellten Saarbrücken und St. Johann 1810 erneut mit Öl betriebene Straßenlaternen auf.37 Aus einem Schreiben von 1822 geht hervor, dass die beiden Städte 33 Vgl. Hundert Jahre Gaswerk Nürnberg (1947), S. 7; Gas-, Elektrizitäts- und Was¬ serwerke der Stadt Köln (1950), S. 29; 100 Jahre Lübecker Gasversorgung (1954), S. 16; Main-Gaswerke (1978), S. 51; Grohmann (1991), S. 25 34 Vgl. zum zeitgeschichtlichen Kontext Stahl (1966), S. 79 ff. 35 Habel (1779), S. 162 ff., zitiert nach Hasslacher (1884), S. 65; auch bei Schmitt (1987), S. 28; Handel (1924), S. 18 36 Vgl. Schu (1980), S. 36 3 Vgl. Ruppersberg (1913), S. 395; Burg (1999), S. 496 behauptet fälschlicherweise, dass Saarbrücken und St. Johann 1810 erstmals Straßenlaternen aufstellten. 45

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