Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle

Yante, Jean-Marie

Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle (30)

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655718673

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-258199

Title:: Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle

Sub title:: (1424 - 1549); analyse et édition des comptes

Author:: Yante, Jean-Marie

Volume count:: 30

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarbrücker Dr. und Verl.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte; History; Economy

Volume number:: 30

Year of publication:: 1996

Number of pages:: 376 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: fre

Digitised pages:: 381

Chapter

Title:: Ière partie: Le péage de Sierck et ses comptes

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 38

Chapter

Title:: Chapitre 1. La navigation mosellane entre Metz et Trèves

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 10

chevêque détruisent le poste de tonlieu établi par les Luxembourgeois sur une île en aval de Grevenmacher. Le comte porte alors la guerre autour de Trêves mais, ses troupes étant prises de panique, renonce au siège de la ville13. Un tonlieu luxembourgeois est perçu à Remich en 1318 et un autre, au confluent de la Moselle et de la Sûre, à Wasserbillig en 133914. Pour faire cesser le dom¬ mage naissant de ce dernier et pour prévenir des difficultés, assurément avec Trêves, l’empereur Charles IV ordonne, le 9 janvier 1354, à son frère, le comte Wenceslas de Luxembourg, et à tous les fidèles de l’Empire de supprimer le poste15. La disposition demeure longtemps lettre morte16. Pour les bateaux, le bureau n’est toutefois plus mentionné après 1381. Un autre est installé à Greven¬ macher avant 140317. Les tonlieux de Thionville, Remich et Grevenmacher - le premier appartenant incontestablement au domaine au XVe siècle - jalonnent jus¬ qu’au traité des Pyrénées le parcours luxembourgeois de la Moselle. Ceci n’exclut pas des créations ou restaurations plus ou moins éphémères: à Wasserbillig au début des années 142018, à Blettange en amont de Thionville vers 152519. On notera encore la perception à Cattenom, entre Thionville et Sierck, d’un tonlieu mouvant en fief de la seigneurie de Rodemack et mentionné pour la première fois en 147420. Dans la seconde moitié du XVe siècle, on relève donc cinq postes de tonlieu (Thionville, Cattenom, Sierck, Remich et Grevenmacher) sur les quelque 100 kilo¬ mètres séparant Metz de Trêves. Cette concentration n’a rien d’exceptionnel. Sur le Rhin, de Strasbourg à la mer, il y avait en moyenne un péage tous les 8 à 10 kilomètres; sur la Garonne, des environs de Toulouse à Bordeaux, un poste tous les 7 kilomètres21. 13 Gesta Boemundi archiepiscopi Treverensis, p. 486. 14 REICHERT, Landesherrschaft, t. I, p. 156. 15 MGH, Leges. Constitutiones et acta publica imperatorum et regum, t. XI/1, p. 21-22, n° 28. 14 Des rentes sont encore assignées sur le tonlieu en 1357, 1358 et 1381 (VERKOOREN, Inventaire, t. III, n° 983 et 1305; WURTH-PAQUET, Table chronologique, in: PSHIL 24 (1869), n° 199 et 925; Coblence, Staatsarchiv, Bestand 15, n° 302, 6°). - Le revenu du tonlieu est comptabilisé pour les années 1368 à 1377 (AGR, CC, reg. 22736). 17 thonneul et passage de l’eaue de Machre (ANP, KK 290, f° 14'). 18 VERKOOREN, Inventaire, t. IV, n° 1600; WURTH-PAQUET, Table chronologique, in: PSHIL 26 (1870-71), n° 66, 86, 87, 89-95 et 111; Schiltz, Wasserbillig, p. 25-27. 19 VERKOOREN, Inventaire, t. V, n° 2165. 20 WURTH-PAQUET, Table chronologique, in: PSHIL 34 (1880), n° 463, et 37 (1884), n° 279. 21 HlGOUNET, Géographie, p. 106-108. - La multiplication des péages se constate dans de nombreuses régions, ainsi en Anjou dès les XI' et XIIe siècles (Bienvenu, Recherches, p. 223), dans le bassin de la Meuse moyenne aux XIIF et XIVe siècles (Fanchamps, Étude, p. 242) ou encore sur la Seine (MOLLAT, Commerce, p. 298). Voir aussi STOLZ, Zur Entwicklungsgeschichte.p. 26-27; Bautier, Circulation fluviale, p. 20. 12

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