Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle

Bibliographic data

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Description

Persistent identifier:
1655718673
URN:
urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-258199
Title:
Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle
Sub title:
(1424 - 1549); analyse et édition des comptes
Author:
Yante, Jean-Marie
Place of publication:
Saarbrücken
Publisher:
Saarbrücker Dr. und Verl. Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek
Structure type:
Monograph
Collection:
Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte
Volume number:
30
Year of publication:
1996
Number of pages:
376 S.
Copyright:
Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek
Language:
fre
Digitised pages:
381

Description

Title:
IIe partie: Le trafic à Sierck de 1424 à 1549
Structure type:
Chapter
Collection:
Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte
Digitised pages:
132

Description

Title:
Conclusions
Structure type:
Chapter
Collection:
Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte
Digitised pages:
7

Table of contents

Table of contents

  • Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle
  • Cover
  • Prepage
  • Title page
  • Imprint
  • Table des matières
  • Introduction
  • Ière partie: Le péage de Sierck et ses comptes
  • Chapitre 1. La navigation mosellane entre Metz et Trèves
  • Chapitre 2. Sierck. Le château et la ville
  • Chapitre 3. Le péage de Sierck
  • Chapitre 4. Les comptes du péage de Sierck
  • IIe partie: Le trafic à Sierck de 1424 à 1549
  • Chapitre 5. Le trafic dans les années 1424 à 1428
  • Chapitre 6. Le trafic dans les années 1474 à 1494
  • Chapitre 7. Le trafic dans les années 1520 à 1549
  • Conclusions
  • Tableaux statistiques
  • Graphiques
  • IIIe partie: Édition des comptes du péage de Sierck (1424-1549)
  • Principes d'édition
  • Comptes
  • Abréviations
  • Monnaies
  • Sources
  • Travaux
  • Table des tableaux
  • Table des cartes
  • Table des graphiques
  • Index des noms de personnes
  • Index des noms de lieux
  • Index des produits
  • Zusammenfassung
  • Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung
  • Cover

Full text

Conclusions 
Afin de conférer îeur véritable portée aux résultats de la présente analyse, force est 
de rappeler les limites inhérentes à l’état présent de la documentation et à la nature 
de la source mise en œuvre. 
Dix-neuf exercices comptables complets et deux fragmentaires ne peuvent donner 
qu’une vision tronquée du trafic terrestre et fluvial taxé à Sierck entre 1424 et 1549. 
Les lacunes chronologiques sont importantes: aucun registre n’est conservé pour les 
années 1429 à 1473 et 1495 à 1519. On ignore quasi tout de l’existence d’exemp¬ 
tions et de leur étendue. Les préposés taisent généralement la provenance et la desti¬ 
nation des chargements ainsi que, quatre fois sur cinq, le moyen de transport. La 
part des échanges commerciaux animant l’axe mosellan et celle des convois fran¬ 
chissant le fleuve échappent aux investigations. Enfin, quelques incertitudes planent 
quant à l’identité des imposés - transporteurs ou marchands? - et, dans une certaine 
mesure, quant à leur origine géographique. 
Présentées si possible dans une perspective comparative, les conclusions concerne¬ 
ront successivement la conjoncture des échanges, l’intensité et le rythme saisonnier 
du trafic, les objets et les agents de celui-ci. 
1. Conjoncture des échanges 
Si les années 1424 à 1428 correspondent à une conjoncture politiquement et écono¬ 
miquement difficile - 299 taxations seulement à Sierck en l’espace de 40 mois -, la 
seconde moitié du XVe siècle et les premières décennies du XVIe sont perçues dans 
de nombreux travaux comme un temps d’accélération de l’économie lorraine et, 
plus largement, ouest-européenne1. 
Entre Metz et Trêves, les guerres bourguignonnes et la mort de Charles le Témé¬ 
raire devant Nancy (1477) perturbent quelque temps les relations commerciales2. 
La reprise est effective dans les années 1480, l’activité s’amplifie à la fin du siècle 
et reste soutenue dans le premier quart du XVIe (320 impositions à Sierck en 1494, 
329 en 1520). De récurrentes hostilités entre l’Empire et la France ralentissent en¬ 
suite le rythme des échanges. La série sierckoise s’interrompt trois ans avant le siè¬ 
ge de Metz par Charles Quint. Le retournement conjoncturel patent en Lorraine 
centrale et méridionale aux alentours de 15603 se situe donc hors du champ 
chronologique mais, sur base des revenus du péage luxembourgeois de Remich, 
cette césure n’apparaît pas dans le trafic mosellan. Au contraire, la courbe se 
1 Coornaert, Commerce, p. 107; Kammerer, Carrefour, p. 94. 
Dubois a toutefois établi qu’il n’y a pas de rupture dans la vie économique des pays bourguignons 
en 1477 ou à cause de 1477, mais "une secousse, inégalement ressentie" (1477: une rupture, p. 171). 
3 CABOURD1N, Terre et hommes, t. I, p. 88-89; KAMMERER-SCHWEYER, Lorraine, p. 21 et 191. 
108
	        

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