Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle

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Description

Persistent identifier:
1655718673
URN:
urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-258199
Title:
Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle
Sub title:
(1424 - 1549); analyse et édition des comptes
Author:
Yante, Jean-Marie
Place of publication:
Saarbrücken
Publisher:
Saarbrücker Dr. und Verl. Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek
Structure type:
Monograph
Collection:
Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte
Volume number:
30
Year of publication:
1996
Number of pages:
376 S.
Copyright:
Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek
Language:
fre
Digitised pages:
381

Description

Title:
Ière partie: Le péage de Sierck et ses comptes
Structure type:
Chapter
Collection:
Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte
Digitised pages:
38

Table of contents

Table of contents

  • Le péage lorrain de Sierck-sur-Moselle
  • Cover
  • Prepage
  • Title page
  • Imprint
  • Table des matières
  • Introduction
  • Ière partie: Le péage de Sierck et ses comptes
  • Chapitre 1. La navigation mosellane entre Metz et Trèves
  • Chapitre 2. Sierck. Le château et la ville
  • Chapitre 3. Le péage de Sierck
  • Chapitre 4. Les comptes du péage de Sierck
  • IIe partie: Le trafic à Sierck de 1424 à 1549
  • Chapitre 5. Le trafic dans les années 1424 à 1428
  • Chapitre 6. Le trafic dans les années 1474 à 1494
  • Chapitre 7. Le trafic dans les années 1520 à 1549
  • Conclusions
  • Tableaux statistiques
  • Graphiques
  • IIIe partie: Édition des comptes du péage de Sierck (1424-1549)
  • Principes d'édition
  • Comptes
  • Abréviations
  • Monnaies
  • Sources
  • Travaux
  • Table des tableaux
  • Table des cartes
  • Table des graphiques
  • Index des noms de personnes
  • Index des noms de lieux
  • Index des produits
  • Zusammenfassung
  • Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung
  • Cover

Full text

Ière partie 
Le péage de Sierck et ses comptes 
Chapitre I 
La navigation mosellane entre Metz et Trêves 
La batellerie mosellane des XVe et XVIe siècles est l’héritière d’une longue tradi¬ 
tion. Au Bas-Empire, époque où Metz possédait un collège de nautae mosallici, la 
rivière était utilisée pour le transport des vins, de la poterie, des draps, du sel du 
Saulnois et des pierres de construction, et servait au flottage de résineux1. Les 
écrits de Grégoire de Tours narrant l’aventure d’un Trévirois venu par bateau ache¬ 
ter du sel à Metz2 et ceux de son contemporain Venance Fortunat décrivant le 
voyage sur la Moselle, au départ de Metz et en direction d’Andernach, du roi Sige- 
bert Ier et de son fils Childebert3 attestent la survie du trafic fluvial au lendemain 
de l’effondrement du limes rhénan et de la mise en place d’une économie 
domaniale. À l’époque carolingienne, de grandes abbayes de la région (Echtemach 
et Prüm) et les églises cathédrales de Metz et de Trêves obtiennent des exemptions 
générales de tonlieu4. 
La chronologie d’apparition des péages entre Metz et Trêves, la protection garantie 
par les dynastes de Luxembourg et de Nancy aux marchands et transporteurs 
empruntant la voie d’eau, la navigabilité de celle-ci, les bâtiments et les techniques 
de navigation, enfin la conjoncture du trafic fluvial aux XVe et XVIe siècles retien¬ 
dront successivement l’attention. 
1. Multiplication des péages 
Le péage le plus ancien entre Metz et Trêves est levé à hauteur du palaîium impé¬ 
rial de Thionville. Le 22 mars 900, Louis IV l’Enfant en exempte les hommes du 
chapitre cathédral de Trêves, privilège confirmé à l’archevêque Poppon par l’empe¬ 
1 Sur la navigation mosellane au Bas-Empire, voir notamment KEUNE, Verkehr; CARREZ, Circulation; 
Toussaint, Metz, p. 198-199; Etringer, Aus der Geschichte, p. 9-12: Stiller et Ancel, Thion¬ 
ville, p. 9-19; Ternes, Vie quotidienne, p. 216. 
2 GRÉGOIRE DE TOURS, De virtutibus sancti Martini episcopi, p. 206. 
3 VenantiuS FORTUNATUS, De navigio suo, p. 242-244. 
4 MRUB, t. I, n° 12, 24, 73 et 101; Wampach, Geschichte, t. 1/2, n° 131 et 138; SCHNEIDER, Ville, 
p, 179; Stiller et Ancel, Thionville, p. 23. 
9
	        

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