Migration und Urbanisierung

Leiner, Stefan

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655717979

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-143970

Title:: Migration und Urbanisierung

Sub title:: Binnenwanderungsbewegungen; räumlicher und sozialer Wandel in den Industriestädten des Saar-Lor-Lux-Raumes 1856 - 1910

Author:: Leiner, Stefan

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarbrücker Dr. und Verl.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte; History; Earth Sciences

Volume number:: 23

Year of publication:: 1994

Number of pages:: X, 443 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 456

Chapter

Title:: E) Die Ausformung räumlicher Sozialbeziehungen in Malstatt-Burbach, Diedenhofen und Esch/Alz. : Viertelbildung zwischen Mobilität und Seßhaftigkeit

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 39

Gruppe und einer sich nach der Wanderung rasch konsolidierenden Gruppe".3 Ein hoch¬ gradiger Immigrationsdruck bestand jeweils nur in einigen Lagen, in anderen Vierteln war weniger vom hektischen Kommen und Gehen der mobilen Bevölkerungsteile zu spüren. Welche waren die meistfrequentierten Stadtviertel? Wo äußerte sich der Bevölkerungs¬ ansturm auf die Industriestädte am vehementesten? Über eine kontinuierliche Zuwanderung erfolgte in der Regel vom alten Besiedlungskem aus eine gleichmäßige Verdichtung des bebauten Geländes und eine langsame Aus¬ dehnung nach außen. Hier unterlagen die Kommunen einer mehr oder weniger harmoni¬ schen räumlichen Expansion. Ergänzend hierzu befanden sich an den Stadträndern häufig die unruhigsten Wachstumszonen, welche unter einem permanenten, extrem hohen Wanderungsdruck standen. Die schnelle Errichtung minderwertigen Wohnraums in Form von Barackensiedlungen war in diesen Bezirken eine der möglichen Konsequenzen. Bezogen wurden solche Straßen üblicherweise von Arbeitern, zumeist unqualifizierten (Saison-) Arbeitern. Aber auch Straßenzüge mit einem hohen bürgerlichen Bevölkerungs¬ anteil gehörten teilweise zu den meistfrequentierten Wohnbezirken. Die gesteigerte Zuzugsquote in diese Viertel ist sicherlich auf den fortwährenden Zu- und Abzug von Dienstbotenpersonal in bzw. aus bürgerlichen Haushalten oder auch Handwerks- und Gaststättenbetrieben zurückzuführen. Außerdem lebten in den Industriestädten der Saar- Lor-Lux-Region selbst in den "bürgerlichsten" Straßen stets umfangreiche Kontingente der im allgemeinen recht mobilen Arbeiterschaft. Die meisten Zu- und Abzüge unter den Malstatt-Burbacher Arbeiterstraßen hatten der Jenneweg, die Gersweilerstraße (heute: Burbacher Straße), die Parallelstraße, die Blumenstraße (heute: Wörtherstraße), der Sittersweg und die Ludwigsbergstraße zu verkraften, welche noch um 1910 allesamt in ziemlicher Randlage zur städtischen Siedlungsfläche situiert waren. (Abb.30) In jedes Haus im Jenneweg zogen nach überaus vorsichtiger Schätzung jedes Jahr durchschnittlich mindestens sechs bis sieben Mietpar¬ teien von außerhalb Malstatt-Burbachs ein; Umzüge innerhalb der Gemeinde sind dabei noch nichteinmal berücksichtigt worden. Innerhalb von 20 Jahren wohnten demnach im Schnitt in jedem Haus dieser Straße 130 unterschiedliche Mietparteien. (Tab.44)4 3 Vgl. Bleek, Mobilität, S.ll. 4 Bei den in Tab.44 sowie in Tab.45 angegebenen Zuzugsziffem handelt es sich um Schätzwerte über die durchschnittliche jährliche Häufigkeit von Zuzügen in die Häuser einer Straße durch Immigranten von außerhalb der Gemeinde. Die Grundlage dieser Kennziffer büdete neben den inmigrationszahlen für die einzelnen Straßen und der Kenntnis ihres Besiedlungszeitraumes der im Jahre 1890 (für Diedenhofen im Jahre 1900) gegebene Häuserbestand. Im Kontext einer dynamischeren Migrations- als Wohnungsbauentwicklung dürften die Resultate eher zur Unter¬ ais Überschätzung neigen. Dennoch sollte ihr Schätzungscharakter hinsichtlich ihrer inhaltlichen Relevanz stets berücksichtigt bleiben. 217

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