Geschichte der Elektrizitätsversorgung des Saarlandes unter besonderer Berücksichtigung der Vereinigten Saar-Elektrizitäts-AG

Herzig, Thomas

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655701002

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-104729

Title:: Geschichte der Elektrizitätsversorgung des Saarlandes unter besonderer Berücksichtigung der Vereinigten Saar-Elektrizitäts-AG

Sub title:: ein Beitrag zur Wirtschaftsgeschichte des Saarlandes

Author:: Herzig, Thomas

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Minerva-Verl. Thinnes u. Nolte; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Commission for Saarland Regional History; Technology

Volume number:: 17

Year of publication:: 1987

Number of pages:: 414 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 418

Chapter

Title:: I. Die Anfänge der Elektrizitätsversorgung an der Saar

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 59

des noch mit Anfangsschwierigkeiten behafteten neuen Energieträgers auf sich, da sie bald von dessen Überlegenheit gegenüber herkömmlichen Technologien überzeugt waren. Zahlreiche Beispiele aus Bergbau und Industrie dokumentieren den erfolgreichen Weg, den sich die Elektrizität auf den Gebieten der Beleuchtung, des Fernmelde- und Signal¬ wesens, der Kraftübertragung und der Wärmeanwendung in der Saargegend bahnte. a) Die Königlich-preußische Bergwerksdirektion Saarbrücken 1. Elektrische Beleuchtungs- und Nachrichtentechnik In dasselbe Jahr wie die Erfindung von Edisons Glühlampe fiel die erste Anwendung der elektrischen Beleuchtung in der Saargegend: 1879 brannten die ersten Bogen¬ lampen auf der neuen Rätteranlage der Kohlenwäsche auf den Dechen-Schächten der Königlichen Steinkohlengrube Heinitz bei Neunkirchen17. Eine ausführliche Be¬ schreibung der Anlage ging auf die Gründe für die Anwendung dieser neuen Technik ein18. Unter den bestehenden Absatzverhältnissen der Dechen-Schächte wurde vor allem Wert darauf gelegt, hinsichtlich der Schiefer- und Staubfreiheit der verladenen Stückkohlen auch während der dunklen Morgen- und Nachmittagsstunden der Win¬ tertage sowie bei etwaiger Nachtförderung gleich günstige Resultate zu erhalten, wie sie bei Tagesbeleuchtung erzielt wurden. Die bisher verwendeten Petroleumlaternen hatten diesen Anforderungen in keiner Weise genügt. Da aus lokalen Gründen auch von einer Wiedereinführung der früher vorhandenen Gasbeleuchtung abgesehen wer¬ den mußte, entschloß sich die Grubenverwaltung zur Anwendung des elektrischen Lichtes19. Im Dezember 1878 erhielt die Fa. Siemens & Halske den Zuschlag für die Lieferung der elektrischen Anlageteile, da sie die geringsten Anlage- und die niedrigsten Betriebs¬ und Unterhaltungskosten für dieselbe Beleuchtungsstärke erforderten. Zugleich bot das Unternehmen die beste Garantie für eine solide Ausführung20. Die beiden „dynamo-elektrischen Lichtmaschinen“ wogen jeweils 115 Kilo und wurden bei einem Leistungsbedarf von je 1,5 bis 2 PS durch Transmission von einer vorhandenen Dampfmaschine so angetrieben, daß sie 900 Umdrehungen pro Minute erreichten. Zwei Lampen nach dem System Heiner von Alteneck verbreiteten an den drei Lese¬ bändern, verschiedenen Ladegleisen, der Ladebühne und einer Drehscheibe so viel Licht, „daß die sämmtlichen Manipulationen und deren Beaufsichtigung mit der näm¬ lichen Sicherheit wie bei Tage durchzuführen“ waren; in einer Entfernung von 20 Me¬ tern herrschte immer noch dieselbe Helligkeit, wie sie eine nur 1,4 m entfernte Gas¬ flamme lieferte21. 17 Zur Bergwerksdirektion vgl. Hasslacher/Jordan/Nasse (1890); Hasslacher (1904). 18 LASbr. 564/147, Entwicklung 1878/79, ebf. in: ZBHS 1881, S. 234ff. Zur Lage der einzelnen Gruben vgl. Karte 2. 19 ZBHS 1881, S. 234. Zur Entwicklung der Licht- und Beleuchtungstechnik allgemein vgl. Gross (1933), S. 72ff. und Köhler (1936), S. 258ff. 20 ZBHS 1881, S. 234. 21 Ebd., S. 236. 25

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