Beiträge zur Geschichte der frühneuzeitlichen Garnisons- und Festungsstadt

Herrmann, Hans-Walter

Beiträge zur Geschichte der frühneuzeitlichen Garnisons- und Festungsstadt (13)

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1655684795

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-187100

Title:: Beiträge zur Geschichte der frühneuzeitlichen Garnisons- und Festungsstadt

Sub title:: Referate und Ergebnisse der Diskussion eines Kolloquiums in Saarlouis vom 24. - 27. 6. 1980

Author:: Herrmann, Hans-Walter

Volume count:: 13

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Minerva-Verl. Thinnes & Nolte; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Kommission für Saarländische Landesgeschichte; History

Volume number:: 13

Year of publication:: 1983

Number of pages:: 256 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: fre

Digitised pages:: 262

Chapter

Title:: Stadtrechtsgeschichtliche Aspekte einiger unter König Ludwig XIV. gegründeten Festungsstädte

Author:: Herrmann, Hans-Walter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 34

Hans-Walter Herrmann Stadtrechtsgeschichtliche Aspekte einiger unter König Ludwig XIV. von Frankreich gegründeten Festungsstädte. Ein besonderes Problem bei der Neuanlage von Festungsstädten war ihre Besied¬ lung. Wenn die Arbeiten an den Bastionen, Wällen und Toren einen gewissen Stand erreicht hatten, bedurfte es der Menschen, die die im Entstehen begriffene Stadt mit Leben füllten, aus eigener Initiative eine private Bautätigkeit entfalteten und die ver¬ schiedenen ihnen in der Festungsstadt zugedachten Aufgaben übernehmen konnten. Eine auf dem Reißbrett entworfene und auf der grünen Wiese erbaute Festungsstadt wurde erst durch eine sich im Schutze ihrer Wälle ansiedelnde Zivilbevölkerung „Stadt“ im wahren Sinne des Wortes, eine Garnison allein genügte dafür nicht. Erst das Hinzutreten des zivilen Elementes unterscheidet die Festungsstadt von der Festung als rein militärischer Anlage. Jeder Stadtgründer mußte sich bemühen, Ansiedlungswillige für seine neue Stadt zu finden. Das Problem der Gewinnung der Bevölkerung für eine neue Stadt ist nicht auf Festungsstädte beschränkt, es stellt sich auch bei anderen Stadtgründungen. Es ist auch nicht ein spezifisches Problem der frühneuzeitlichen Stadt, es stellt sich sowohl im Mittelalter als auch noch in der Gegenwart. Aus der vornehmlichen Funktion der neuen Stadt ergaben sich besondere Anforderungen und Erwartungen an die Fähigkei¬ ten und an die berufliche Vorbildung der ansiedlungswilligen Menschen. Zum Beispiel konnte eine neu angelegte Residenzstadt, wie Karlsruhe1 oder Neuwied2 oder auch Richelieu3 im heutigen Departement Indre-et-Loire, von vornherein auf die Beamten und Bediensteten des Hofstaates und auf Hofhandwerker und Hoflieferanten, die sich vornehmlich auf die Deckung gehobener Ansprüche einstellten, rechnen, oder eine neue Hafenstadt, wie Rochefort4 oder Wilhelmshaven5, durfte den Zuzug von Men¬ schen erwarten, die sich mit der Seefahrt, dem Schiffsbau, der Herstellung und dem Vertrieb von Schiffahrtsbedarfsartikeln in ihrer gesamten Bandbreite befaßten. Bei der Bevölkerung einer Festungsstadt stellten sich die Versorgung von Menschen und Tieren der Garnison mit den täglichen Nahrungsmitteln, mit Textilien und Lederwa¬ ren, eventuell auch die Unterbringung von Offizieren und Mannschaften und die Versorgung von Verletzten im Kriegsfall als Aufgaben. Wenn auch hin und wieder die obrigkeitlich verfügte Umsiedlung der Bewohner der benachbarten Siedlungen in die neu angelegte Stadt, die sich bis zur Zwangsumsied¬ lung steigern konnte, begegnet, so ist doch zu allen Zeiten die Gewährung von Privile¬ gien, wie die befristete oder unbefristete Freiheit von Abgaben und Dienstleistungen, die kostenlose oder preisgünstige Überlassung von Bauplätzen, der Verzicht auf Zu¬ 1 Von Markgraf Karl Wilhelm von Baden-Durlach seit 1715 angelegt. 2 Von Graf Friedrich III. von Wied mit kaiserlicher Zustimmung 1653 begonnen. 3 Von Kardinal Richelieu mit königlicher Genehmigung im Anschluß an einen Schloßbau seit 1631 angelegt. 4 Seit 1666 auf Veranlassung Colberts erbaut. 5 In Ausführung des Jadevertrages zwischen Preußen und Oldenburg von 1853 als preußischer Kriegshafen entstanden, 1873 Kommunalverfassung. 90

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