Die Firma Villeroy & Boch Mettlach

Brock, P.

Bibliographic data

Description

Persistent identifier:: 1654977845

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-27458

Title:: Die Firma Villeroy & Boch Mettlach

Sub title:: Ihre Entstehung und Entwicklung bis zur Gegenwart. Ein Beitrag zur rheinischen Wirtschaftsgeschichte

Author:: Brock, P.

Place of publication:: Mettlach Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Structure type:: Monograph

Collection:: Saarlandica

Year of publication:: 1915

Number of pages:: IV, 239 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 289

Description

Title:: II. Teil

Structure type:: Chapter

Collection:: Saarlandica

Digitised pages:: 175

Description

Title:: 1. Abschnitt

Structure type:: Chapter

Collection:: Saarlandica

Digitised pages:: 90

Description

Title:: E. Die Entwicklung der Produktions- und Absatzorganisation der Firma in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.

Structure type:: Chapter

Collection:: Saarlandica

Digitised pages:: 20

Full text

wirtschaftlichen Anschauungen des Unternehmers notwendig diesem 
21 nie entgegen, denn auf der einen Seite bedeutet es in Hinblick 
auf die vertriebenen Warenarten eine Zusammenfassung einer 
Anzahl kleiner Handelsunternehmungen mit stets relativ beträcht¬ 
lich höheren Anlage- und zumal Betriebskosten in einem bestimm— 
ten Bezirk zu einem einzigen, mit geringeren Anlage- und ins¬ 
besondere viel geringeren Betriebskosten arbeitenden Zentral¬ 
unternehmen und auf der anderen Seite führt es natürlich im 
Verkehr der Fabriken mit den Fabriklagern der einzelnen Bezir¬ 
ke zu der Möglichkeit des ausgedehntesten Waggonversardes an 
diese Absatzorgane an Stelle des weit kostspieligeren Fracht¬ 
oder Stückgutversandes, d. h. zu einer beträchtlichen Vermin¬ 
derung der Transportkosten, die um so mehr in's Gewicht fällt, 
je grösser die Menge der in den einzelnen Bezirken abgeretz- 
ten Waren, je schwerer ihr Gewicht und je geringer ihr Wert 
ist. Will man also das Fabriklagersystem schlechthin und prin- 
zipiel verurteilen, so lehnt man sich damit gegen jede hiheie, 
weil produktivere Ferm der technisoh-ökonomisehen Entwicklung 
auf. Man könnte es etwa mit dem gleichen Rechte tun, mit dem 
man die Eisenbahnengals Verkehrsmittel, nicht als strategi¬ 
sches Hilfsmittel betrachtet-im Hinblick auf die geschädigten 
Interessen der Fuhrunternehmer und Schiffer ablehnen könnte. 
In der Keramik schliesslich findet das Fabriklager 
seine besondere Berechtigung in der Tatsache, dass es den so 
ungeheuer komplizierten Verkehr zwischen der Produktioiis- und 
der Konsumentensphäre vereinfacht und erleichtert. Der Charak¬ 
ter der keramischen Fabrikation, die ungeheure Differenzie¬ 
rung nach Zweckbestimmung der Gegenstände, nach qualitativen 
Abstufungen, nach Erdteilen, ländern, Bezirken, Gesellschafts- 
Schichten, nach Stadt und Land, nach Mode und Geschmack des

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