Literatur über das Industriegebiet an der Saar

Haßlacher, Anton

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1654977659

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-30800

Title:: Literatur über das Industriegebiet an der Saar

Author:: Haßlacher, Anton

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Pecheur; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Reference Works

Year of publication:: 1910

Number of pages:: XIII, 386 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 402

Chapter

Title:: Erster Teil.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 163

Chapter

Title:: 9. Handel, Gewerbe, Verkehr.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 29

146 Mandel, Gewerbe, Verkehr. J. Audenelle, Les frontières nord-est de la France. (Siehe 1.) 1827. S. 52. Plan einer Schiffbarmachung der obern Saar, sowie eines Saar-Rhein-Kanals über Saaralben, Bouquenom und Saverne. G. Hagen, Der Marne-Rhein-Kanal. — Verh. d. Ver. z. Bef. d. Gewerbfleißes, Jahrg. 26 (1847), S. 125—138. Saar-Dampf-Schiffahrt. — Saar-Ztg. 1853. Seit Sommer 1853 (1845?) Dampfschiff-Verbindung zwischen Saarlouis und Saarbrücken, täglich zweimal. E. Grangez, Précis historique et statistique des voies navi¬ gables de la France et d'une partie de la Belgique. Mit einer Karte der Wasserstraßen und Eisenbahnen. — Paris 1855. Mosel, Rhein-Marne-Kanal. — Transport der Saarkohle saarabwärts und moselaufwärts in Schiffen von 60—80 Tonnen (früher nur 27 Tonnen) mit 8—11 Pferden für je 3 Fahrzeuge; 1 Fuder (30 Ztr.) Kohlen kostet von Saarbrücken bis Thion- ville 9 Frs. (vor 1842 noch 18 Frs.) Fracht. John Rochat, Mémoire sur la nécessité et l'urgence du canal des houillères de la Sarre pour les départements de l'est. — Mulhouse 1857. Geschichte des Saarkanalplans. Eine Reihe von Gutachten. Vorteile des Kanals hinsichtlich des Kohlenbezuges. —, Chemin de fer de Lille à Strasbourg, section de Cocheren à Strasbourg, et construction du canal des houillères de la Sarre. — Autographie. Straßbourg 1857. Vorzug des Kanalplanes vor demjenigèn einer Eisenbahn parallel der Kanalrichtung. Der Saarkohlen-Kanal-Vertrag vom 4. April 1861 vor dem preuß. Abgeordnetenhause. — Essener Ztg. 1861, Nr. 133. Saarbr. Ztg. 1861, Nr. 136 und 138. * von Gaertner, Statistische Darstellung des Kreises Saar¬ brücken. (Siehe 1.) 1862. S. 54—55. Verkehr auf der Saar, geschichtliche und statistische Angaben. Erstes beladenes Kohlenschiff auf dem Saarkanal. — Saarbr. Ztg. 1864. Das erste beladene Kohlenschiff am 15. Aug. 1864 saar- aufwärts gefahren und in Saargemünd festlich empfangen. A. Collin, Les voies navigables de l'empire français, de la Belgique et des provinces de la rive gauche du Rhin. Mit einer Karte. — Orléans 1865. * L. Hagen, Die Kanalisierung der obern Saar. Mit Ueber- sichtskarte. — Zeitschr. f. Bauwesen, Jahrg. 16 (1866), S. 33, 185 und 351 flgd.

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