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teile stimmen mit den anderen Maschinen im
wesentlichen überein, auch hat sie einen
Elektromotor mit 40 oder 60 kW Leistung als
Antrieb, Das Neuartige ist jedoch die Kraft
übertragung innerhalb der Getriebe, Hier wird
der größte Teil der Leistung auf die Kette über
tragen — die den Hauptteil der Arbeit zu
leisten hat. Winde und Schwenkvorrichtung
werden aber hydraulisch angetrieben. Eine auf
der Windenseite vom Elektro-Motor ange
triebene, hochwertige Ölpumpe komprimiert ein
Spezialöl, welches seinerseits in einen Ölmotor
geleitet wird, der dann die Winde antreibt. Die
Steuerungen der Geschwindigkeiten, Richtungs
änderungen der Winde sowie der Schwenkvor
richtung geschieht nur noch durch Ventile. Hiermit
wurde einmal eine sehr einfache Bedienung er
reicht, zum anderen aber eine Schonung aller
Getriebeteile, der Kette und Meißel, des Motors
und vor allem auch der elektrischen Einrich
tungen. Getriebestörungen, Kettenrisse oder
überstrommäßige Abschaltungen sind bisher
noch nicht eingetreten. Auch für den berg
männischen Betrieb ergeben sich weitere Vor
teile. Die bisher maximalen Geschwindigkeiten
von 1,50 m/min sind hier auf 2,50—2,80 m/min
erhöht worden. Die Leistungsfähigkeit der Ma
schine ist so hoch, daß z. B. ein Streb von
170 m Baulänge und einem Verhieb von 1,20 m
in 8 Stunden geschrämt, geschossen, geräumt
und verbaut werden konnte. Diese Leistung
wurde in der sehr harten Flammkohle erreicht.
Die Abmessungen dieser Maschine liegen bis
auf die Länge (3,05 m) innerhalb der oben an
geführten Grenzen.
Wir sehen, daß mit dem Einsatz von elek
trischen Großschrämmaschinen ein sehr wesent
licher Schritt in der Vollmechanisierung voll
zogen wurde. Wenn auch in dieser Hinsicht noch
vieles zu tun ist, so dürfen wir doch stolz sein,
hier mit an der Spitze im europäischen Bergbau
zu stehen.
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