Full text: 1953 (0081)

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teile stimmen mit den anderen Maschinen im 
wesentlichen überein, auch hat sie einen 
Elektromotor mit 40 oder 60 kW Leistung als 
Antrieb, Das Neuartige ist jedoch die Kraft 
übertragung innerhalb der Getriebe, Hier wird 
der größte Teil der Leistung auf die Kette über 
tragen — die den Hauptteil der Arbeit zu 
leisten hat. Winde und Schwenkvorrichtung 
werden aber hydraulisch angetrieben. Eine auf 
der Windenseite vom Elektro-Motor ange 
triebene, hochwertige Ölpumpe komprimiert ein 
Spezialöl, welches seinerseits in einen Ölmotor 
geleitet wird, der dann die Winde antreibt. Die 
Steuerungen der Geschwindigkeiten, Richtungs 
änderungen der Winde sowie der Schwenkvor 
richtung geschieht nur noch durch Ventile. Hiermit 
wurde einmal eine sehr einfache Bedienung er 
reicht, zum anderen aber eine Schonung aller 
Getriebeteile, der Kette und Meißel, des Motors 
und vor allem auch der elektrischen Einrich 
tungen. Getriebestörungen, Kettenrisse oder 
überstrommäßige Abschaltungen sind bisher 
noch nicht eingetreten. Auch für den berg 
männischen Betrieb ergeben sich weitere Vor 
teile. Die bisher maximalen Geschwindigkeiten 
von 1,50 m/min sind hier auf 2,50—2,80 m/min 
erhöht worden. Die Leistungsfähigkeit der Ma 
schine ist so hoch, daß z. B. ein Streb von 
170 m Baulänge und einem Verhieb von 1,20 m 
in 8 Stunden geschrämt, geschossen, geräumt 
und verbaut werden konnte. Diese Leistung 
wurde in der sehr harten Flammkohle erreicht. 
Die Abmessungen dieser Maschine liegen bis 
auf die Länge (3,05 m) innerhalb der oben an 
geführten Grenzen. 
Wir sehen, daß mit dem Einsatz von elek 
trischen Großschrämmaschinen ein sehr wesent 
licher Schritt in der Vollmechanisierung voll 
zogen wurde. Wenn auch in dieser Hinsicht noch 
vieles zu tun ist, so dürfen wir doch stolz sein, 
hier mit an der Spitze im europäischen Bergbau 
zu stehen. 
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